পাইপলাইনের গ্যাস বন্ধ থাকায় রান্নার জন্য সাধারণ মানুষের ভরসা এখন এলপিজি। কিন্তু গত দুই সপ্তাহ ধরে এলপিজির বাজারে যে অস্থিরতা চলছে, তা সাধারণ মানুষকে বিরক্ত করছে। সরকার নির্ধারিত ১,৩০৬ টাকার সিলিন্ডার আজ আড়াই হাজার টাকায় বিক্রি হচ্ছে, তবুও সহজে মিলছে না—বাজারের ব্যর্থতা স্পষ্ট।

ব্যবসায়ীরা ধর্মঘট প্রত্যাহার করলেও বাজারে কোন প্রভাব পড়েনি। খুচরা বিক্রেতারা বেশি দামে কিনেছে বলে নিয়মিত দামের তোয়াক্কা করছেন না। সরবরাহ চেইনের কোথায় গলদ, তা খুঁজে বের করার উদ্যোগও দৃশ্যমান নয়।

জ্বালানি বিভাগ ভ্যাট কমানো, আমদানি সহজ করা এবং এলসি বাড়ানোর মতো পদক্ষেপ নিয়েছে। কিন্তু আমদানিকারকদের মতে, সরবরাহ স্বাভাবিক হতে এক–দুই মাস সময় লাগতে পারে। এই সময়ে সাধারণ মানুষের দুর্ভোগ কিভাবে কমানো যাবে, তা অজানা।

দেশে বড় কোনো রাষ্ট্রীয় এলপিজি মজুত না থাকায় সামান্য সংকটেই সিন্ডিকেট সক্রিয় হয়ে যায়। এ পরিস্থিতি দেখাচ্ছে, জ্বালানি খাত পুরোপুরি বেসরকারি কোম্পানির ওপর ছেড়ে দেওয়া কতটা ঝুঁকিপূর্ণ। তাই রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে বাফার স্টক গড়ে তোলা জরুরি।

ভ্রাম্যমাণ আদালত যেন কেবল লোকদেখানো না হয়। আমদানিকারক থেকে খুচরা বিক্রেতা—সব স্তরে সরবরাহ ও দামের স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে হবে। বিইআরসি নির্ধারিত দাম কার্যকর না হলে জনক্ষোভ কমবে না।

এলপিজি সংকটের সমাধান কেবল ভ্যাট কমানো বা ধর্মঘট প্রত্যাহারে সীমাবদ্ধ নয়। এখন সময় এসেছে স্বচ্ছ, জবাবদিহিমূলক ও শক্তিশালী সরবরাহব্যবস্থা নিশ্চিত করার। দ্রুত আমদানি, কৃত্রিম সংকট প্রতিরোধ এবং সাধারণ মানুষের রান্নার চুলা সচল রাখা—এখন সরকারের মূল চ্যালেঞ্জ।